Et nous voici au coeur de la restauration.

1er partie: Retauration du chassis.

Voulant que cette voiture sorte de la restauration, comme neuve, j'ai décidé de changer le planché.

Pour attaquer, J'ai procédé à la découpe des planchers à la meuleuse en faisant attention de ne pas attaqué les parties d'appui de le la poutre centrale du chassis

Ensuite j'ai débarassé les parties d'appui de la poutre centrale ( qui étaient soudé par points )en me servant d'un marteau et d'un burin bien aiguisé.

Voici des photos de mes demis plancher. Ils m'on couté 161,91 Euros TTC ( les deux ).

Positionnement des nouveaux planchers. Tout se positionne bien.

Il ne me resteras plus qu'a nétoyer parfaitement les surfaces, afin de procéder à la soudure

Néttoyage de la poutre central, des nouveaux plancher avec une brosse métalique, ainsi qu'avec un disque à poncer ( disque à lamelles ).

Application, sur les surfaces à souder d'une peinture à base de cuivre ( CEPACUIVRE ), surtout aux endroits, où on ne pourat pas mêtre de l'antirouille une fois le chassis soudé.

Positionnement de mes planchers, et ensuite, pointage avec un poste à soudé semi-auto MIG.

Maintenant, il me reste à repositionner, la carosserie sur le chassis, afin de voir si les planchers sont bien positionné, et si tout va bien, finir de souder le chassis.